位于贵定县新巴镇和德新镇境内的贵（阳）黄（平）高速公路阳宝山特大桥横跨独木河两岸是一座主缆包括72根通长索股，4根背索，24128根高强镀锌钢丝、总重量近4600吨的六车道悬索桥，该桥由中交二公局二公司承建。

该大桥全长1112米，主跨650米，是贵黄高速公路控制性工程，主缆施工采用的AS法工艺是国内悬索桥的首次应用，也填补了国内技术空白，它也是国内山区最宽的钢桁梁悬索桥。该桥于2017年9月启动建设，目前已进入钢桁梁吊装收尾阶段。

阳宝山特大桥为贵州省第一座六车道悬索桥，主缆是大桥的主要承力构件，是整个大桥的生命线。

阳宝山特大桥的两根主缆，总重量近4500吨，每根主缆由36根通长索股组成，所有钢丝均为直径5.35mm高强度镀锌钢丝，如果把使用的钢丝连接起来总长度将超过26000公里。

通过克服地域风险、攻克工艺难关，阳宝山特大桥将在本月27日完成主桥合龙。

贵黄高速项目主线全长120.6公里，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米，采用双向六车道高速公路标准建设。

项目建成后，从贵阳到黄平的距离比贵瓮高速缩短39公里，比沪昆通道缩短60公里，是贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道，为贵定融入贵阳搭建了交通路网平台。